cara cek spul motor

Olehkarenanya, cara kerja dari spul motor memanfaatkan jumlah belitan kawat tembaga benar-benar jadi perhatian. Jika memerlukan arus listrik yang besar, karena itu jumlah belitan kawat makin banyak. Demikian juga kebalikannya. Jika inginkan arus kecil, karena itu jumlah belitan kawat sedikit. Baca Juga Jenis Axle Shaft : 12 Jenis Dan Ulasannya. Simakterus artikel ini untuk mengetahui komponen yang terdapat pada spul motor, fungsinya, serta cara perawatannya. 1. Fungsi utama spul motor Foto hanya ilustrasi. (IDN Times/Dwi Agustiar) Spul motor ternyata memiliki fungsi yang sangat penting bagi motor. Spul motor akan menghasilkan energi listrik yang digunakan untuk menggerakan kendaraan. 4Ciri lainnya bisa juga dengan melihat langsung fisiknya atau melihat langsung ini adalah Cara cek spul motor tanpa avometer.Caranya anda harus membongkar terlebih dahulu blok tempat spul berada (untuk spul motor mio diblok magnet ).Apabila sudah terbuka akan terliihat warna kabel spul yang memerah dan timbul warna hitam seperti bekas terbakar Apakahmotor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya Komponenspul sebenarnya sangat mudah dikenali ketika mengalami kerusakan, dilihat dari tanda fisiknya maka kita akan melihat lilitan kawat tembaga yang gosong atau seperti kena bakar. Tanda spul rusak yang lain adalah adanya bau menyengat seperti komponen terbakar, dan kelistrikan mati total. Penyebab spul rusak pada sepeda motor: vay tiền nhanh chỉ cần cmnd 18 tuổi. Cara Cek Spul Motor – Spul motor kerap alami kerusakan. Oleh karenanya perlu dilaksanakan pengujian untuk ketahui keadaan kerjanya. Lantas bagaimana cara cek spul motor? Dan Apa saja ciri ciri spul motor rusak? Spul motor berupa lilitan kawat yang terang bersisihan dengan magnet sepeda motor. Sisi ini berperanan untuk menghasilkan arus untuk mekanisme penerangan, pengisian, pengapian atau sebagai sensor untuk membaca status cranksaft. Jika alami kerusakan akan menjalar kekomponen lain terutamanya perform motor yang biasanya starter langsung geng pada akhirannya perlu kick starter/engkol sampai keluar. Oleh karenanya perlu cara untuk mengecek spul motor. Ada banyak cara yang bisa dilaksanakan untuk mengecek spul motor yang dipakai pada sepeda motor. Tetapi penting diingat tiap kendaraan sedikit berlainan. Berikut pembahasan berkaitan cara cek spul motor dan ciri ciri spul motor rusak akan dibahas lebih pada dalam artikel berikut ini. Ciri-ciri Spul Motor Rusak Untuk beberapa ciri atau pertanda yang terjadi jika spul motor rusak yakni Secara umum lampu akan mati, pengisian accu berkurang dan menyebabkan accu cepat tekor. Ciri lainnya jika komponen spul ini terbakar ialah ketakmampuannya alternator diberi beban listrik. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan Voltmeter AC, dapat dibaca voltasenya cukup. Tapi saat diberi beban ke kiprok dan diukur ulang, biasanya voltasenya turun, yang sampai tidak ada arus yang masuk di kiprok. Ciri seterusnya bila spul hancur bisa dilihat langsung fisik tapi ini harus membedah block mesin atau membuka tempat spul ada jika sudah terbuka akan terlihat warna kabel spul jadi memerah dan ada warna hitam tersisa terbakar. Biasanya terlihat plastik dari menakutkan/rumah spul ikut menetes. Apabila sudah ini harus ganti baru atau gulung ulang spulnya. Ada banyak cara untuk mengecek atau cek spul pada motor, salah satunya yakni 1. Spul Pengisian Cara mengecek atau cek spul motor yang pertama yakni pada spul pengisian. Pada umumnya kabel warna putih, bila spul ini remuk atau terbakar karenanya efeknya aki akan ngedrop sampai habis 2-3 kali, bahkan bila ganti kiprok akan sama karena problemnya berada di lilitan spul. Cara mengeceknya bisa dilihat kondisi fisik biasanya terbakar atau lilitan kawat putus, untuk pengetesan dengan tepat tanpa bongkar-bongkar pakai avometer. Seting di ohm/masalah kondisi dingin suhu mesin sekitat 20 derajat, hubungan soket merah avo dengan kabel putih spul dan soket hitam avo dengan kabel hitam karena itu dapat dibaca 0,2-1,0 ohm, jika lebih dari 1,0 ohm karenanya dianjurkan ganti/bila ingin dililit ulang tapi tidak dianjurkan karena resiko tanggung pemakai. 2. Spul Penerangan Disamping itu, cara cek spul motor yang ke-2 yakni spul penerangan. Kerusakan ekstrimnya lampu depan/lampu khusus tidak berpijar atau lampu mulai redup, faktornya sama dengan spul pengisian dari lilitan putus atau terbakar, cara pengetesannya dengan visual atau diukur dengan avometer suhu mesin 20 derajat kondisi dingin agar tepat. Karena sebagai contoh Jupiter Mx karenanya warna kabelnya spul kuning dihubungkan dengan soket avometer warna merah seterusnya kabel hitam spul di hubungkan dengan soket avometer warna hitam, awalannya seting avometer di ohm/masalah, tahan persisnya 0,2-1,0 ohm lebih dari detil dianjurkan penggantian. Contoh sepul yang terbakar 3. Pulser Secara umum motor susah hidupnya bila mesin masih dingin tapi apabila sudah panas gampang hidupnya, cara pengetesannya tidak bisa di plototin doang/dilihat, perlu diukur pakai avometer. Dengan suhu biasa 20 derajat/keadaan mesin dingin seting avo di ohm tahanan yang didapatkan 250-380 ohm. Ini bisa dilaksanakan sebagai cara mengecek spul pada motor. Di atas ialah pembahasan berkaitan cara mengecek atau cek spul motor dan ciri ciri spul motor rusak. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan. Cara Mengecek Spul Motor Yang Rusak – Dalam hal Alternator “Spul” bahasa kerennya,, berupa lilitan kawat yang pasti bersebelahan dengan magnet sepeda motor, berfungsi untuk menghasilkan arus entah buah penerang, pengisian, pengapian atau sebagai sensor untuk membaca posisi cranksaft. Jika mengalami kerusakan akan merembet kekomponen lain terutama performa motor yang biasanya starter langsung geng akhirnya perlu kick starter/engkol sampai keluar keringat segede jagung dan mantepnya lagi sampai pakai bensin campur,,, maksudnya ya campur dorong,,he,he,he. Cara Mengecek Spul Motor Yang RusakSpul PengisianSpul PeneranganPulser Adapun beberapa kerusakan pada spull sepeda motor sebagai berikut Spul Pengisian Pada umumnya kabel berwarna putih, kalau spul ini rusak atau terbakar maka pengaruhnya aki akan ngedrop sampai habis 2-3 kali, bahkan kalau ganti kiprok pun akan tetap sama karena problemnya ada pada lilitan spul. Cara mengeceknya bisa dilihat kondisi fisik biasanya terbakar atau lilitan kawat putus, untuk pengecekan secara akurat tanpa bongkar-bongkar pakai avometer. Setting di ohm/hambatan kondisi dingin suhu mesin sekitat 20 derajat, hubungan soket merah avo dengan kabel putih spul dan soket hitam avo dengan kabel hitam maka akan terbaca 0,2-1,0 ohm, jika lebih dari 1,0 ohm maka dianjurkan ganti/kalau mau dililit ulang tapi tidak dianjurkan karena resiko tanggung pemakai. Spul Penerangan Kerusakan ekstrimnya lampu depan/lampu utama tidak menyala atau lampu sudah mulai redup, faktornya sama dengan spul pengisian dari lilitan putus atau terbakar, cara pengecekannya dengan visual atau diukur dengan avometer suhu mesin 20 derajat kondisi dingin agar akurat. Karena yang jadi contoh Jupiter Mx maka warna kabelnya spul kuning dihubungkan dengan soket avometer warna merah kemudian kabel hitam spul di hubungkan dengan soket avometer warna hitam, sebelumnya setting avometer di ohm/hambatan, tahan akuratnya 0,2-1,0 ohm lebih dari spesifikasi dianjurkan penggantian. Contoh sepul yang terbakar Pulser Ini susah-susah sedap,, hal ini karena biasanya motor susah hidupnya kalau mesin masih dingin tapi kalau sudah panas gampang hidupnya, cara pengecekannya tidak bisa di plototin doang/dilihat, mesti diukur pakai avometer. Dengan suhu biasa 20 derajat/keadaan mesin dingin setting avo di ohm tahanan yang diperoleh 250-380 ohm. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengecek Spul Motor Yang Rusak semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Spul Motor – Untuk yang memiliki sepeda motor pastinya sudah familiar dengan komponen yang bernama spul. Komponen ini dapat kalian ketahui karena memang hobi ngoprek motor atau memang kebetulan kena apes spul motor menjadi rusak yang harus diganti. Spul ialah kumparan yang merupakan salah satu komponen penting yang erat kaitannya dengan sistem kelistrikan motor. Komponen yang ada pada motor ini dibuat dengan tingkat ketelitian yang tinggi. Sebab jumlah lilitan kawat tembaga didalamnya berpengaruh pada besar dan kecilnya induksi. Oleh karena itu sangatlah penting untuk menghindari spul motor rusak, karena bisa berimbas pada sistem kelistrikan motor. Nah untuk mengetahui penyebab dan ciri spul motor lemah simak ulasan selengkapnya dibawah ini. Fungsi Spul MotorKomponen Spul MotorCiri Spul Lemah Atau RusakPenyebab Spul Motor Lemah Atau Rusak Fungsi Spul Motor Part ini memiliki tugas untuk menjadi sumber penghasil tenaga listrik. Dan tenaga tersebut nantinya akan dikirimkan ke kiprok kemudian menuju komponen lain pada sistem kelistrikan, termasuk mengisi daya aki motor. Tenaga listrik yang dihasilkannya berjenis Ac “Alternating Current” atau arus bolak balik, dan sementara itu jumlah energi yang dihasilkannya tergantung dari putaran mesin motor. Komponen Spul Motor Bentuk fisik dari spul ini terdiri dari lilitan kawat tembaga dengan jumlah tertentu yang memiliki ini batang karbon/besi. Jumlah lilitan kawat tembaga ini menentukan besar kecilnya tegangan yang dihasilkan. Ciri Spul Lemah Atau Rusak Nah apakah ciri-ciri spul motor rusak ? untuk masalah ini kalian bisa melihat kondisi fisik dari lilitan tembaganya. Spul yang rusak atau mati biasanya terlihat gosong, kemudian juga ada bau hangus yang menyengat dan kelistrikan mati total “sistem penerangan, dashboard dan starter”. Penyebab Spul Motor Lemah Atau Rusak Adapun penyebab spul motor lemah atau rusak diantaranya yaitu Karena merupakan barang elektronik, air yang masuk ke dalam komponen spul bisa mengakibatkan kerusakan. Terjadi konsleting karena pemakaian socket yang sudah aus, sehingga timbul hubungan singkat. Panas berlebih pada dinamo. Usia pemakaian juga berpengaruh. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Dan Ciri Spul Motor Lemah semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Ciri-Ciri Spul Motor Rusak – Dalam hal kelistrikan kendaraan seperti lampu dan komponen listrik lainnya tidak bisa menyala padahal lampu baru diganti. Masalah pada pengisian aki dan akin mengalami cepat tekor. Hal ini mungkin penyebabnya bisa dari bagian spulnya. Spul sendiri merupakan salah satu komponen terpenting pada kelistrikan motor. Pada spul ini menyediakan sumber tegangan bolak-balik “AC”. Untuk hal ini bisa saja motor kalian tidak bisa hidup atau tiba-tiba mogok itu bersumber dari spul yang bermasalah atau rusak. Mungkin jika kalian masih pemula dalam hal motor pastilah tidak paham tentang masalah-masalah kerusakan pada spul. Tetapi kerusakan pada spul bisa kalian ketahui dengan cara melihat ciri-cirinya kalau spul motor tersebut rusak karena terbakar, berikut cara untuk mengetahui spul rusak. Ciri-Ciri Spul Motor RusakCara Mengecek Spul Motor RusakSpul PengisianSpul PeneranganPulser Untuk ciri-ciri atau gejala yang terjadi jika spul motor rusak biasanya lampu akan mati, pengisian aki berkurang dan menyebabkan aki cepat tekor. Ciri lainnya jika komponen spul ini terbakar ialah tidak mampunya alternator diberi beban listrik. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan Voltmeter AC, terbaca voltasenya cukup. Namun ketika diberi beban ke kiprok dan diukur ulang, biasanya voltasenya drop, yang sehingga tidak ada arus yang masuk ke kiprok. Ciri berikutnya bila spul rusak bisa dilihat langsung secara fisik tapi ini harus membongkar blok mesin atau membuka tempat spul berada jika sudah terbuka akan terlihat warna kabel spul menjadi memerah dan bahkan timbul warna hitam bekas terbakar. Biasanya terlihat juga plastik dari angker/rumah spul ikut meleleh. Kalau sudah begini harus ganti baru atau gulung ulang spulnya. Cara Mengecek Spul Motor Rusak Adapaun setelah kita mengetahui ciri-cirinya hal yang berikutnya bagaimana kita mengatasinya, nah berikut ini ulasan selengkapnya yaitu Spul Pengisian Pada umumnya kabel berwarna putih, kalau spul ini rusak atau terbakar maka pengaruhnya aki akan ngedrop sampai habis 2-3 kali, bahkan kalau ganti kiprok pun akan tetap sama karena problemnya ada pada lilitan spul. Cara mengeceknya bisa dilihat kondisi fisik biasanya terbakar atau lilitan kawat putus, untuk pengecekan secara akurat tanpa bongkar-bongkar pakai avometer. Setting di OHM/Hambatan kondisi dingin suhu mesin sekitar 20 derajat, hubungkan soket merah avo dengan kabel putih spul dan soket hitam avo dengan kabel hitam maka terbaca 0,2 – 1,0 Ohm, jika lebih dari 1,0 Ohm maka dianjurkan ganti/kalau mau dililit ulang tapi tidak dianjurkan karena resiko tanggung pemakai. Spul Penerangan Kerusakan ekstrimnya lampu depan/lampu utama tidak menyala atau lampu sudah mulai redup, faktornya sama dengan spul pengisian dari lilitan putus atau terbakar. Cara pengecekannya dengan visual diukur dengan avometer suhu mesin 20 derajat kondisi dingin agar akurat. Karena yang jari contoh Jupiter Mx maka warna kabelnya spul kuning dihubungkan dengan soket avometer warna merah kemudian kabel hitam spul di hubungkan dengan soket avometer warna hitam, sebelumnya setting avometer di Ohm/Hambatan, tahanan akuratnya 0,2 – 1,0 Ohm lebih dari spesifikasi dianjurkan penggantian. Contoh spul yang terbakar berikut ini Pulser Ini susah-susah sedap, karena biasanya motor susah hidupnya kalau mesin masih dingin tapi kalau sudah panas gampang hidupnya. Cara pengecekannya tidak bisa di plototin doang/dilihat, mesti diukur pakai avometer. Dengan suhu biasa 20 derajat/keadaan mesin dingin setting avo di Ohm tahanan yang diperoleh 250-380 Ohm. Demikianlah pembahasan mengenai Ciri Ciri Spul Motor Rusak semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Cara Mengecek Spul Motor Yang Rusak. Cara mengecek spul pengapian atau spul cdi dengan menggunakan avometer. Kiprok yang mengalami kerusakan paling sering ditandai dengan starter yang tidak mau berfungsi. CiriCiri Spul Motor Rusak,,Serta Cara Mengeceknya Sinar from Namun pada kesempatan sebelumnya, yang mana kami juga telah menyampaikan pembahasan mengenai cara mengetahui penyebab spul rusak dan cara. Dalam beberapa kasus, pulser juga kerap mengalami permasalahan seiring lamanya penggunaan dari kendaraan tersebut,. Ciri lainnya jika komponen spul ini terbakar ialah tidak mampunya alternator diberi beban listrik. Untuk Cara Pemeriksaannya Simak Ulasanya Berikut Beberapa Cara Yang Bisa Dilakukan Untuk Mengecek Apakah Kipas Laptop Berfungsi Atau Tidak, Misalnya Saja Mendengar Bunyi Kipas Dan Merasakan Hembusan Soket Kiprok Ke Spul Di Lepas Dan Diukur Dengan Voltmeter Saranin Cabut Yang Kabel Massa Aja,Biar Lebih Motor/Starter Motor Dengan Kick Starter, Lalu Lihat Di Avometer Apakah Ada Arus/Setrum Yang Keluar Atau Tidak ? Untuk Cara Pemeriksaannya Simak Ulasanya Berikut Ini. Pengecekan ini sangat mudah, banyak gejala yang bisa timbul mulai dari kerusakan ringan hingga berat yang terjadi pada kiprok. Alternator / spul bahasa kerennya, berupa lilitan kawat yang pasti bersebelahan dengan magnet sepeda motor, berfungsi untuk menghasilkan arus entah buat penerang, pengisian, pengapian atau sebagai sensor untuk membeca posisi cranksaft. Cara mengecek spul motor yang rusak hingga mati total. Ada Beberapa Cara Yang Bisa Dilakukan Untuk Mengecek Apakah Kipas Laptop Berfungsi Atau Tidak, Misalnya Saja Mendengar Bunyi Kipas Dan Merasakan Hembusan Kipas. Cara merawat pengapian motor listrik yang pertama adalah dengan memeriksa apakah ada komponen yang tidak normal dan rangkaian sistem pengapiannya. Spul sendiri merupakan salah satu komponen terpenting pada kelistrikan motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac. Jika Soket Kiprok Ke Spul Di Lepas Dan Diukur Dengan Voltmeter Ac. Liat reaksinya jika mesin langsung mati maka bisa di pastikan pengisian motor sedang bermasalah. Cara pemeriksaan dan cara memperbaiki starter motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac, terbaca voltase nya cukup. Saya Saranin Cabut Yang Kabel Massa Aja,Biar Lebih Aman. Selanjutnya, kalian bisa cek kabel hitam pada avometer, dan bisa. merah avometer dihubungkan ke kabel cdi yang menuju koil. Jika saat tombol starter ditekan namun. Motor/Starter Motor Dengan Kick Starter, Lalu Lihat Di Avometer Apakah Ada Arus/Setrum Yang Keluar Atau Tidak ? Di artikel kali ini penulis akan membahas arikel cara mengecek pengapian motor rusak atau mati. Cara mengetahui kerusakan spull dan pulser spull dan pulser sepeda motor adalah bagian yang sangat penting pada sistem pengapian speda motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac. Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Via Email [email protected] Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri.

cara cek spul motor